Šiuo žaidimo momentu niekas neabejoja Arši konkurencija automobilių sektoriuje. Norėdami išlikti žaidime, gamintojai turi išleisti didžiules pinigų sumas, kad sukurtų technologiją, kuri naudojama jų modeliuose. Be to, daug kartų šias pastangas reikia papildyti. Dėl to tai tapo norma prekių ženklų aljansų ir asociacijų parašas. Net jei tu neįsitrauki, jie pasiekia ir kitus segmentus...
Pramoninės transporto priemonės taip pat yra automobilių sektoriaus dalis, nors ir mažesniu mastu. Ir tikėkite tuo ar ne, joje žaidžiantys gamintojai taip pat turi subalansuoti savo sąskaitas, kad nepatektų į minusą. iš ten į „Hyundai“ ir „Iveco“ ūgio žaidėjai turi ieškoti partnerių toliau augti. Ar žinojote, kad abu prekiniai ženklai „medžiojo“ kolegas, su kuriais pasidalinti išlaidas? Na taip, o dabar jie mums pasakoja savo planus.
„Iveco“ nori, kad „Hyundai“ tinklas, o azijiečiai – italų patirties...
Tačiau prieš viską paaiškindamas, neužduokite sau šio klausimo. Kokie dažai „Iveco“ ir „Hyundai“? Na, net jei tuo netikite labiau, nei atrodo. Pirmiausia nurodykite, kad jie pasirašė supratimo memorandumą, kad įvertintų a būsimas bendradarbiavimas. Šiuo atveju jie svarsto galimybę dalytis technologijomis, susijusiomis su elektros jėgos pavaromis, transporto priemonių automatizavimu ir Komercinių transporto priemonių ryšio technologija lengvas ir sunkus.
"Hyundai" eksperimentuoti su a vandenilio kuro elementų sunkvežimių parkas Šveicarijoje. Be kitų nulinės emisijos krovinių vežimo formų. Savo ruožtu, Iveco, su Daily, T-Way ir S-Way asortimentais, yra lyderis Šiluminiai varikliai varomas mažiau agresyviais atmosferos degalais. Tarp ryškiausių yra skystas metanas (SGD) ir dujos (CNG) arba geriausiai parduodamo „Daily“ elektrifikavimas.
Tačiau tai ne vienintelės priežastys, kodėl reikia vieno ir kito. „Iveco“ turi vieną didžiausių prekybos tinklų Europoje ir „Hyundai“ nori padaryti šuolį į Senąjį žemyną. Be to, italė pasirūpino, kad šis aljansas netrukdytų tam, kurį ji jau pasirašė su amerikiete Nikola. Jei nežinojote, kartu su jais jie dirba su visu sunkiųjų elektrinių transporto priemonių asortimentu ir vandeniliu transportui.
Su viskuo, pasirašymo ceremonija vyko „Hyundai“ būstinėje Seule. Kol kas nėra nei datų, nei numatomo termino savo ketinimams paskelbti. Teks dar šiek tiek palaukti, bet panašu, kad greitai tai taps realybe. Kantrybės ponai...
