Degalų matuoklis nerodo gerai: kaip veikia, problemos ir sprendimai

Yra gamintojų, kurie kai kuriuose modeliuose nepateikia tam tikros informacijos laikrodis arba prietaisų skydelis. Nesunku rasti automobilių, kurie nerodo variklio temperatūros, viršijančios mėlyną arba raudoną šviesos diodą, kai variklis yra karštas arba šaltas. Lygiai taip pat randame ir automobilių be apsukų skaitiklio. Ko niekada netrūko ir netrūks, yra kuro matuoklis.

Tai gali būti a laikrodis su adata kad juda viduje arba a skaitmeninė diagrama. Jo funkcija labai paprasta, bet būtina. Nurodo bake likusį degalų kiekį ir per perspėjimus ar klasikinę atsarginę lemputę įspėja, kad stovime griovyje su sustojusiu automobiliu, be degalų. Degalų matuoklis, kaip ir bet kuris kitas automobilio elementas, gali sukelti problemų.

Dažniausi degalų matuoklio gedimai

Kuro adata nenusileidžia

Priežastys gali būti labai įvairios, tačiau analoginiuose skaitikliuose dažniausiai tai adata gali įstrigti tam tikroje padėtyje. Normaliausia, kad benzino adata nenusileidžia, nes užbėgo ant seklumos maksimaliai, arba kad nepakyla, nes pakilo iki minimumo.

Degalų matuoklis blogai skaito

taip pat gali turėti dreifą ir pažymėkite aukštyn arba žemyn nuo faktinio degalų kiekio bake. Tai reiškia, kad jis buvo netinkamai padėtas iš posūkio diapazono, kurį turi padaryti, ir visada netinkamai pažymi. Taip pat gali būti, kad ašies spaustukas atsilaisvino ir šiek tiek slysta žemyn nuo smūgių ar stiprių vibracijų.

Susijęs straipsnis:

Kuro siurblys: veikimas, kainos, gedimai ir patikros

Kuro matuoklio rodyklė juda aukštyn ir žemyn.

Kartais nutinka ir taip adata „šoka“ sparčių svyravimų serija degalų lygio. Kitaip tariant, kad jis dažnai juda su vingiais, greičio pokyčiais ir nelygumais. Kažkas, kas nutinka, kai sulūžta arba pasislenka lėtintuvo sistema, todėl benzino degalų judesiai perduodami tiesiai į prietaisų skydelį.

Nepamirškite, kad bake yra benzino arba dyzelino su kiekvienu siūbavimu jis juda ir formuoja bangas, todėl plūduras juda nuolat. Jei nėra mechaninio ar elektroninio elemento, kuris išlaikytų adatą stabiliai ir lėtai keistųsi, matavimą gausime tik sustabdytą arba pastoviu greičiu ir ant lygaus paviršiaus. Jei rodyklė taip juda stovint, gedimas dažniausiai yra jutiklyje.

Susijęs straipsnis:

Kuro bako ventiliacijos vožtuvas

Iš ko pagamintas kuro matuoklis?

Kad žinotumėte, kaip rasti problemą, turėtumėte žinoti, kokia yra degalų skaitiklio sistema. Jis sudarytas iš du pagrindiniai elementai: viena vertus laikrodžio arba diagramos indikatorius o iš kitos siurblio matuoklis dujų. Šis paskutinis elementas yra plūduras, kuris plūduriuoja ir yra prijungtas prie potenciometro. Pagal savo padėtį jis parodo dėžutės indikatorių.

Jei kuro rodyklė kai kuriose vietose krenta greičiau ar lėčiau, tai nebūtinai rodo degalų matuoklio sistemos gedimą. The indėlių formos yra atsakingi už tokį elgesį. Pavyzdžiui, įprasta, kad pripildžius baką iki viršaus, adata gali atlaikyti daug kilometrų, nurodant maksimaliai. Taip atsitinka todėl, kad nuo aukščiausios plūduro padėties iki degalų įleidimo angos matuoklis visada išliks aukščiausioje įmanomoje padėtyje, taip parodydamas maksimalų užpildymą.

Taip pat nėra gedimo, kad lygis kinta, jei automobilis stovi ant šlaito. Dėl šių sąlygų degalai juda, taigi ir plūduro plūduriavimo taškas, o tai gali sukelti klaidingą rodmenį. Šiuolaikiškiausiuose automobiliuose transporto priemonė juose turi praleisti šiek tiek laiko pasvirusias pozicijas parodyti skaitymą, staigūs trumpalaikiai pokyčiai paprastai neturi įtakos sistemai, kuri moka interpretuoti (iki tam tikros ribos) šias situacijas.

Kaip ir aliejaus keptuvė, degalų bakai paprastai turi daugybę sienelių ar formų viduje, kad degalai pernelyg nejudėtų posūkiuose, dėl ko siurblys gali būti neužpildytas, o automobilis trūkčioti dėl degalų trūkumo. Šios sienos taip pat yra tos neleisti lygio matuokliui klaidingai parodyti kreives, nes judant kurui, kinta kuro matuoklio padėtis, taigi ir jo rodmuo.

Kodėl sugenda degalų matuoklis?

degalų matuoklį gali nepavykti dėl kelių dalykų, todėl yra daug modelių, kurie laikui bėgant rodo šį defektą. Pavyzdžiui, kai kurios senesnės kartos „Audi A4“, „Citroën C3“, „Renault Clio“ ir „Megane“ arba „Seat Ibiza“ – tai tik keletas. Nors bet kuris automobilis gali sugesti tokio tipo, jei jums nepasisekė.

Pamatę minėtus dalykus, turime pradėti nerimauti, jei matome kad benzininis laikrodis daro keistus dalykus, kai važiuojame normaliai. Šlaitų ar staigių posūkių svyravimai gali būti įprasto naudojimo dalis, bent jau senesniuose automobiliuose.

Jei adata nejuda iš pradinės padėties ir atsarginė lemputė neveikia, gali būti keletas priežasčių. The gali būti nutraukta elektros grandinėarba fiziškai dėl nutrūkusio kabelio arba perdegus saugikliui, taip pat masės trūkumas. Pirmiausia reikia patikrinti, kaip lengvas saugiklis. Taip pat, a saugiklių komplektas yra labai pigus Ir beveik neužima vietos bagažinėje.

Norėdami tai padaryti, galite jį rasti automobilio vadove, nors tai taip pat galima nurodyti ant saugiklio dangtelio. Kai jį turėsite, galite jį patikrinti vizualiai arba, jei norite įsitikinti, naudoti multimetrąnes Jie yra labai pigūs. Veiksmai, kurių reikia laikytis, yra šie:

• ištraukite saugiklį išjungus automobilį ir ištraukus raktelį.
• Nustatykite multimetrą tęstinumui išmatuoti. Tai yra, pasukite režimo pasirinkimo ratuką, kad jis būtų ant garsiakalbio simbolio arba rodyklės su vertikalia linija gale.
• Įdėti bandymo laidai multimetro abiejuose saugiklio galuose.
• Jei ne signalas kad saugiklis perdegė

Taip pat gali būti, kad pats matuoklis yra sugedęs arba gedimas gali kilti dėl sugedusio kuro matuoklio.

Susijęs straipsnis:

Sunaudojimo mažinimo patobulinimai: mechaniniai

Sūnus keli atviri frontai, todėl juos reikės išmesti palaipsniui, atliekant atitinkamus patikrinimus. Protingiausia yra pradėti nuo labiausiai tikėtino ar bent jau lengviausio peržiūrimo.

Si dujų lygis labai svyruoja Įprastomis sąlygomis tai gali būti dėl netinkamos masės problemos arba dėl to, kad bakas gali būti sugedęs ir kai kurios jo vidinės izoliacinės sienelės gali atsiskirti, todėl kuro judėjimas yra didesnis.

Šią problemą taip pat gali sukelti kai kurie matuoklio ar paties laikrodžio elektros problema, taip pat fizinė matuoklio plūduro problema, kuri gali įstrigti dėl susikaupusių nešvarumų. Jei problema kyla dėl rezervinės lemputės, kuri neužsidega, gali būti, kad perdegė laikrodžio skydelyje esanti lemputė.

Jei problema yra ta, kad laikrodis rodo fiksuotą rodmenį, nepaisant jo padėties, gedimas gali būti užstrigęs matuoklis arba sugedęs benzino matuoklis. Įdomus dalykas apie kai kurie modeliai, ar tai gali prieigos bakas per bet kokią angą, nereikia išimti degalų bako. Pavyzdžiui, iš po galinių sėdynių arba bagažinėje. Nors tai dažniausiai randama senesniuose modeliuose.

Kaip pataisyti kuro matuoklį?

Ši užduotis gali būti sudėtinga. Pirmas punktas yra nustatyti gedimo šaltinį, kurios, kaip matėme, gali būti labai įvairios kilmės. Kai problema bus nustatyta, probleminė dalis turės būti pakeista.

Patikrinkite kuro matuoklį

Galime pradėti bandyti atmesti mechaninis arba elektrinis skydo gedimas. Tam mes sujungsime du matuoklio kontaktus (arba įdėsime teigiamą į žemę) ir patikrinsime, ar benzino lygis nepakyla į viršų. Jei jis žymi maksimumą, problema yra ne valdymo skydelyje ar jo laiduose. Kai kuriose transporto priemonėse su įtampos ribotuvais ši patikros sistema gali neveikti.

patikrinkite potenciometrą

Jei ši dalis teisinga, pereisime prie patikrinkite kuro matuoklio potenciometrą (kuro lygio jutiklis). Norėdami tai padaryti, atlikite šiuos veiksmus:

• Nustatykite multimetrą išmatuoti tinkamą varžos diapazoną, kuris žymimas graikiška raide Ω. Šiuo konkrečiu atveju turite pasukti vairą iki 2 kilogramų omų.
• numeskite laidus kad eina į matuoklį
• Uždėkite bandymo laidus multimetro tose vietose, kur buvo pastatyti kabeliai.
• Kol bandymo laidai yra vietoje, eik judinti matuoklį ranka aukštyn ir žemyn
• Jei veikia teisingai turėtų būti stebimas tiesinis ir nuoseklus pokytis multimetru išmatuotos varžos. Pavyzdžiui, sklandžiai pakeičiama nuo 33 omų iki 213 omų.

Susijęs straipsnis:

Kaip naudotis multimetru

Jei matote, kad degalų matuoklis neveikia, galite nusipirkti naują už kainas, kurios paprastai skiriasi nuo 30 iki 60 XNUMX eurų. Nors jei jūsų modelis yra aukščiausios kokybės, kaina gali siekti 100 eurų ar net daugiau.

Kitas bandymas, kurį reikėtų atlikti su degalų matuokliu, yra jį pasiekianti įtampa, kuri turi būti 12 V.

Kiek kainuoja kuro matuoklio remontas?

Kaina skirsis priklausomai nuo nekokybiškos prekės. Jei nupjautas laidas, blogas įžeminimas ar saugiklis, tai remontas gali kainuoti kelis eurus, jei nunešime pas meistrą, arba nieko, jei darysime patys. Jei šaltinis yra matuoklis, reikės išsiaiškinti, ar valymas išsprendžia problemą, ar, priešingai, nei pakeisti visą agregatą ar net rezervuaro siurblys (apie 200 eurų).

Problema taip pat gali kilti dėl paties bako, kuris būtų brangesnis remontas, jei reikia pakeisti. Jei problemų priežastis būtų benzininis laikrodis, reiktų pažiūrėti, ar ta nuoroda parduodama atskirai, ar, priešingai, būtina pakeiskite visą laikrodžio dėžę, kuris gali kainuoti nemažus.

4, 10 ir 11 vaizdai – Seanas MacEntee, Tony Edge, Brian Shamblen

Daugiau informacijos apie šį modelį

„Renault Mégane“

• Aikštės 5
• Galia 116 - 300 AG
• Vartojimas 1,2 - 8,5l/100km
• Įvertinimas 4,5