Automobilių sektoriaus elektrifikavimas tapo epine nesąmonė. Viena vertus, politikai ir biurokratai kišasi, kad įmonės ir gamintojai dirbtų šia kryptimi. Naudojami metodai ir taktika nėra patys tinkamiausi, nes jie apsiriboja baudomis už vidutinį išmetamų teršalų kiekį. Be to, matyti ir pažymėta, kad jie pamiršo vartotojus, nes pagalba daugeliu atvejų turi būti grąžinta iš dalies...
Kad ir kaip būtų, gamintojai, tokie kaip „Kia Motors“ Jie tylėdami toliau dirba elektrifikuodami savo modelius. EV šeima dirba gana sėkmingai, o naujasis EV3 turėtų būti lūžio taškas, tęsiantis kelią, kuriuo EV6 y EV9. Problema ta, kad EV šeimos mastelio mažinimas yra sudėtingas, nors viskas tai rodo greičiau nei vėliau pasirodys naujas elektrinis Kia Picanto. Taip, nes „Picanto“ Tai institucija...
Naujasis „Kia Picanto“ galėtų būti vadinamas EV1 arba EV2, kad būtų žemiau nei EV3 visureigis...
Jei sekate mus ir atkreipsite dėmesį į „Kia“ naujienas, sužinosite, kaip jie elektrifikavo savo asortimentą. EV6 buvo tvirtas pagrindas, atsidūręs sektoriaus centre, nes Jiems reikėjo derinti akumuliatoriaus dydį su autonomija. Antrasis žingsnis buvo EV9, o dabar, patobulinę savo techniką, jie pristato save su EV3. Iš esmės jie sumažėjo pagal modelio dydį ir labai greitai jis turėtų pasiekti pasukite į naują Picanto arba EV1...
Jei pažvelgsite atgal, turite tai prisiminti seniai „Kia“ paprašė teisinės visų EV pavadinimų apsaugos nuo 1 iki 9 su ketinimu sukurti puikią šeimą. Na, o prekės ženklo vadovas „Autocar“ pareiškė, kad iš principo EV1 neplanuojama, nors neneigė, kad EV2 egzistuos. Faktas yra tas, kad šis naujas elektrinis modelis bus žemiau EV3, todėl yra tik du keliai…
Turėdami namų katalogą galėtume tai pasakyti Naujasis EV3 yra elektrinis Ceed pakaitalas. Todėl Šis EV2 galėtų būti elektrinis Rio pakaitalas kurie mus paliko ne taip seniai, nebent turi kito plano. EV1 galėtų pakeisti Picanto nors su didesniu išoriniu dydžiu duoti daugiau automobilio už mažesnę kainą. Tai gali būti šios naujos plėtros raktas, ypač atsižvelgiant į tai, kad elektriniai yra labai brangūs.
Negalia yra jo kaina, kuri turėtų būti mažesnė nei 20 tūkstančių eurų…
Kaip teigė „Kia“ prezidentas Ho-sung Song, kitas „Autocar“ vaikinų žingsnis – ieškoti būdų ir priemonių, kaip sumažinti išlaidas. Ir bus siekiama sumažinti sukurti elektrinį modelį, kuriuo būtų galima pakeisti Picanto kuriuos šiuo metu parduoda. Tačiau Ho-sung Song nurodė, kad kol šis modelis pristatomas, jie ir toliau dirba, kad sumažintų savo technologijos kainą, ypač akumuliatoriaus skyriuje ir jo cheminėse dalyse.
„Kia“ siekia, kad jos modelių ekonominis skirtumas būtų apie 5 tūkstančius eurų. Norėdami tai padaryti, baterijų kaina turi būti žymiai mažesnė, nes šis elementas sudaro labai didelę jų galutinės pardavimo kainos procentą. Pagal prekės ženklą Tokia elektrinė transporto priemonė kaip „Picanto“ turėtų prasmę tik tuomet, jei ji į rinką patektų su mažesne nei 20 tūkstančių eurų pardavimo kaina..
Daina tai rodo Iki 20 tūkstančių eurų kainuojančių elektromobilių kūrimas šiandien yra labai sudėtingas. Jų atveju jie siekia pasiūlyti kompetentingą elektromobilį už mažiau nei 30 tūkstančių eurų, o EV3 yra įrodymas. Be to, jie atkreipia dėmesį į tai Per trumpą laiką (apie dvejus metus) šį tikslą pasiekti bus labai sunku. Esant tokioms sąlygoms, dabartinis Picanto dar laukia ilgas gyvavimo ciklas, todėl jis bus toliau atnaujinamas.
Bet kuriuo atveju technikos raida yra eksponentinė ir netikėtumas gali ištikti bet kurią akimirką... Tiesą sakant „Kia“ ir toliau dirba su kietojo kūno akumuliatoriais. Ar jie greitai atvyks?
Šaltinis - „Autocar“
Vaizdai | kia
Daugiau informacijos apie šį modelį
- Aikštės 5
- Galia 67 - 79 AG
- Vartojimas 5,1 - 5,3l/100km
- Įvertinimas 4,2