Kia Sportage debiutuoja dizainas ir atnaujina hibridinę mechaniką

Dar prisimenu, kai kaimynas pirko a "Kia Sportage" pirma karta. Jo korpusas buvo nudažytas „pomidoriniu“ raudonu tonu, kuris man labai patiko ir, be to, suteikė labai kaimiško pojūtio. Jo įsigijimo ir naudojimo priežastys buvo labai paprastos: man reikėjo automobilio, kad galėčiau važiuoti į kaimą prižiūrėti gyvūnų ir, be to, tokio, kuriuo galėčiau naudotis kasdien. Ir nors tas modelis iš Kia Jis nebuvo pats rafinuotiausias ar pažangiausias, kaimo vietovėse sulaukė didelio pasisekimo...

Kai kurie šio klausimo „ekspertai“ kritikavo tą kaimyną, nes „Kia“ nėra gerai žinomas prekės ženklas, kad galbūt dėl ​​sumokėtų pesetų jis buvo apgaudinėjamas arba, jei nutiks negerai, jis negalės to ištaisyti per kelis mėnesius. Na, o naudojant ir bėgant metams ne tik pasitvirtino, kad jis kietas kaip akmuo, bet ir pasirodė labai geras. Dabartiniu pristatymu Korėjos namas vėl žengia žingsnį į priekį, siekdamas išlaikyti sėkmingiausio modelio pardavimus. Atkreipkite dėmesį…

Atnaujintas Kia Sportage pasižymi agresyvesniu ir kampuotu dizainu

Jei dažnai mus sekate, tai pastebėsite per pastaruosius mėnesius keletas naujojo Kia Sportage atvaizdų. Visą šį laiką Korėjos namai stengėsi nepadaryti klaidos atnaujindami tai, kas yra svarbiausias modelis pasaulyje. Tiesą sakant, Europoje jo parduodama daugiausia, nes registracijų skaičiumi seniai aplenkė savo brolį Ceedą. Todėl jo dizainas negalėjo būti trivialus ir štai…

Visomis šiomis dienomis Los Andželo automobilių paroda ir todėl pristatė, kaip JAV versija. Ir, tikėkite ar ne, europinės versijos pakeitimai bus minimalūs, todėl tai padeda suprasti, kaip ji vystėsi. Vadovaudamasi „Oposites United“ dizaino filosofija, ji pristato a nauja priekinė konfigūracija kuris išsiskiria naudojimu tiesesnes ir vertikaliesnes linijas kaip jau atrodo EV9...

Drastiškiausias ir akivaizdžiausias pokytis yra optikoje, kuri atsisako bumerango rašto dienos šviesai. Priėmus a kampinis ir vertikalus raštas, apimantis pagrindinę optiką. Dabar tai yra „paslėpta“ centrinių „Tigro nosies“ grotelių konstrukcijoje, nes jos turi labai panašų modelį kaip ir grotelės, dengiančios gaubtą. Šiuo atveju raštas skiriasi priklausomai nuo apdailos ir motorizacijos, nors visuose jis išsiskiria dideliu dydžiu.

Žiūrint iš šono, pakeitimai yra nedideli, nes kadangi tai yra pertvarkymas, prekės ženklas neįdėjo didelių išteklių. Ir nepaisant to, yra nauji lengvojo lydinio ratlankiai su patrauklesniu ir aerodinamine dizainu. Kalbant apie galinę dalį, joje yra tam tikrų patobulinimų naudojant „Full LED“ optiką, kuri debiutuoja nauju interjero dizainu. Galiausiai turime naujų bamperių ir difuzorių dizaino su ryškesnėmis linijomis, kaip ir priekyje.

Jo interjeras vystosi atsižvelgiant į dizainą, kokybę ir technologijas…

Kai tik pakilsite į atnaujinto Kia Sportage interjeras Suprantame, kad yra pokyčių, daug pokyčių. Vairuotojo rankoje – naujas išlygintas viršutinis ir apatinis dviejų stipinų vairas su naujais valdikliais galuose. Už jo stovi a 12,3 colio konfigūruojamas skaitmeninis prietaisų skydelis Kaip ir jutiklinis centras, jie yra sujungti ir sudaro arkinį rėmą. O dėl jo konfigūracijos keičiasi ir kiti aspektai.

The ventiliacijos angos Jie perkeliami ir antrojo piloto pusėje vertikalė išnyksta. Kita atkarpa, kurioje vyksta pokyčiai, yra centrinis tunelis. Valdiklių skaičius buvo supaprastintas, o apdaila atrodo geresnė, nes atsisakoma plastikų, tokių kaip pianino juoda. Likę pakeitimai yra nedideli, nors „Kia“ skelbia, kad pagerino bendrą automobilio kokybę geresnės kokybės perdirbtų medžiagų naudojimas kurie tęsiasi per sėdynes ar duris…

Kalbant apie technologijas ir saugumą, „Kia“ į atnaujintą „Sportage“ įtraukė naujausius pasiekimus. Azijos namai taip sako „Kia Connect“ paslauga buvo patobulinta, suteikiant daugybę funkcijų perdavimas ir prijungimas. Prie jų pridedama belaidė „Apple CarPlay“ ir „Android Auto“ arba „Remote 360 ​​​​View“ sistema, skirta 360º matymui. Namas taip pat apima a skaitmeninis raktas 2.0 su belaidžiais atnaujinimais, kurie gali būti taikomi jūsų išmaniesiems telefonams.

Viena iš naujų „Sportage“ funkcijų yra 10 colių įstrižainės ekranas arba atnaujintas paketas, kuriame yra pagalbinės vairavimo priemonės. Tarp naujausių papildymų yra susidūrimo priekyje išvengimo asistentas, aptinkantis ir užkertantis kelią tiesioginiam artėjimui arba priekinio, šoninio ir galinio stovėjimo atstumo įspėjimas. Be to, priklausomai nuo versijų, yra naujų važiavimo režimų: sniegas, purvas ir smėlis.

Jo mechaninis pasiūlymas JAV apima grynai terminę, hibridinę ir įkraunamą versiją...

Vienas iš „Kia Sportage“ sėkmės raktų yra platus mechaninis pasirinkimas. Visose rinkose, kuriose jis parduodamas, yra šiluminės (benzino ir dyzelino), hibridinės (HEV) ir įkraunamos hibridinės (PHEV) versijos. Ir Amerikos rinkai, kuri sutelkia dėmesį į šį pertvarkymą, ji išliks tokia, kokia yra. Taigi benzine yra a 2,5 AG 187 litro atmosferinis variklis sujungta su 8 greičių automatine pavarų dėže ir priekinių arba visų varančiųjų ratų pavara.

Antra yra Sportage HEV. Šiai progai prekės ženklas sujungia 1.6 GDI benzininį variklį su 47,7 kW (65 AG) elektriniu varikliu. bendra kombinuota galia 231 AG. Valdydamas prekės ženklas remiasi 6 greičių automatine pavarų dėže, kuri variklio galią siunčia į priekinę ašį arba visus keturis ratus. Visa tai reiškia 4 AG pagerėjimą pagal galią, nors reikės žinoti jos suvartojimą ir našumą.

Galiausiai yra Sportage PHEV. Norėdami suteikti jam formą, korėjiečių namuose 1.6 GDI benzininis variklis sujungiamas su 72 kW (98 AG) elektros sistema, kurios bendra galia yra 268 AG. Kaip ir HEV versija, ji valdoma per 6 greičių automatinę pavarų dėžę, kuri leidžia varyti priekiniais arba visais ratais. Apie bateriją, jo talpą ar elektrinį savarankiškumą naujienų nėra, todėl ji turi išlaikyti tokią pat konfigūraciją.

Turėsime palaukti jo debiuto Europoje, kad sužinotume, koks jis bus, tiesa?

Šaltinis - Kia

Vaizdai | kia