Naudingumas iš kuro slėgio reguliatorius iš esmės tai yra kontroliuoti ir palaikyti pastovų degalų slėgį. Taip išvengiama kitų komponentų, pvz., purkštukų ar degalų sistemos kanalų, pažeidimų. Be to, jis prisideda prie optimalaus variklio veikimo ir a geriau panaudoti degimą.
Šis reguliatorius taip pat leidžia kuro grąžinimas link degalų bako, jei slėgis yra per didelis. Taigi ji taip pat turi galimybę generuoti a tekėti atgal.
Kaip veikia slėgio reguliatorius?
Norėdami atlikti šią funkciją, reguliatorius yra prijungtas prie degalų tiekimo linijų. Jei slėgis juose yra per didelis, išleiskite benziną per vožtuvą, kuris atidaro grįžtamąją liniją į baką. Jo veikimas priklauso nuo to, ar jis mechaninis, ar elektrinis:
mechaninis slėgio reguliatorius
Jį sudaro a metalinis konteineris, Vienas slėgio spyruoklė, Vienas membrana ir vožtuvas. Jo mechanizmas yra labai paprastas, nes jis susideda iš dviejų dalių, atskirtų minėta membrana. Kaip matote paveikslėlyje, vienas su juodu fonu, kuriame yra kuras, o kitas su baltu fonu, kuriame yra spyruoklė, kuri spaudžia membraną žemyn.
El pavasaris (arba dokas) yra sukalibruotas taip, kad priveržtų membraną su specifiniu slėgiu. Jei kitoje membranos pusėje, kuro slėgis didesnis nei spyruoklė, pastums membraną aukštyn. Tuo metu vožtuvas atsidarys ir atlaisvins praėjimą per grįžtamąją liniją į degalų baką. Tokiu būdu slėgis nukrenta ir spyruoklė uždarys degalų pratekėjimą per grįžtamąją angą.
Gerai dabar varikliui reikalingas degalų slėgis ne visada yra vienodas. Dėl šios priežasties yra sistema, leidžianti kompensuoti spyruoklės slėgį ant membranos: a. vakuuminė sistema. Efektyviai spyruoklinė pusė yra tiesiogiai prijungta prie įsiurbimo kolektorius arba kolektorius (nuotraukoje, viršuje dešinėje). Vieta, kurioje susidaro tam tikras vakuumas, kuris „siurbs“ membraną į viršų, kompensuodamas spyruoklės daromą slėgį. Taigi kuro slėgis, būtinas norint atidaryti grįžtamojo vamzdžio praėjimą, bus mažesnis.
Pavyzdžiai:
- Vakuumas kuris susidaro kolektoriuje, taigi ir slėgio reguliatoriuje, yra vyresnis kai veikia variklis tuščiąja eiga. Laikas, kai varikliui reikia mažiau degalų. Šis vakuumas kompensuoja spyruoklės slėgį taip, kad slėgis, reikalingas membranai stumti, būtų mažesnis. Konkretus pavyzdys yra tai, kad jam pakelti reikalingas degalų slėgis bus maždaug 10 PSI (0,68 baro) mažesnis.
- Vakuumas kuris susidaro kolektoriuje yra nedidelis arba jo visai nėra. Taigi spyruoklės jėga stums membraną be kompensuojančio vakuumo. Tokiu būdu kuro slėgis gali būti didesnis nepakeliant membranos, taigi ir grįžtamosios linijos vožtuvo.
Elektroninis slėgio reguliatorius
Šiuo atveju slėgio reguliatorius neturi mechaninių komponentų. Jis veikia per a solenoidinis vožtuvas, kuris veikia su a valdymo solenoidas vietoj doko. Slėgis nustatomas pagal a jutiklisvietoj tiesioginio prijungimo prie įsiurbimo kolektoriaus. Tokiu būdu degalų slėgis gali būti reguliuojamas tiksliau ir efektyviau. Šio tipo vožtuvus dažniau galima rasti dyzeliniuose varikliuose su Common Rail.
Priklausomai nuo gamintojo, slėgio reguliatorius galime rasti įvairiose vietose. Nors dažniausiai jis yra įdiegtas skirstytuvo kanalas, arba šalia kuro siurblys.
Kodėl reikalingas slėgio reguliatorius?
Slėgio reguliatoriai buvo sukurti elektroninėms degalų įpurškimo sistemoms. Varikliai, kurie dirbo karbiuratoriusJie neturėjo tokio slėgio kontrolės. Tai buvo devintajame dešimtmetyje, kai jie buvo pradėti montuoti į variklius.
Jos poreikį lemia tai, kad dauguma variklių tipai nedirbk nuolat. Važiuojant automobiliu, jo greitis ir apkrovos lygis nuolat kinta. Tai turi įtakos degalų srautui automobilio degalų sistemoje, todėl norint apsaugoti purkštukai.
Jei šis slėgis nebūtų tinkamo lygio, kiltų keletas problemų. Pavyzdžiui, jei spaudimas yra labai lašas, purkštukai netinkamai puršktų degalų ir detonacijos būtų blogesnės degimo kameros. Kita vertus, jei spaudimas yra per daug aukštas, yra daug komponentai, kurie gali sugesti, nes būtų viršytas jų tolerancijos lygis.
Reguliatoriaus gedimas ir kainos
Viena iš labiausiai paplitusių slėgio reguliatorių problemų yra kad kuro slėgio vožtuvas liktų atidarytas. Pastebimas simptomas yra degalų slėgio trūkumas, su kuriuo galima išjungti variklį. Norint diagnozuoti šią problemą, lengviausia užblokuoti grįžtamąją liniją, kuri grąžina degalus į baką.
Geriausia tokiomis aplinkybėmis pakeisti slėgio reguliatoriųnes tai nėra brangus elementas, jei jis yra mechaninis. Paprastai bet kurioje internetinėje variklių atsarginių dalių parduotuvėje jis kainuoja nuo 20 iki 40 eurų. Deja, elektroniniai slėgio reguliatoriai gali būti brangesni. Yra vos už 30 eurų, bet yra ir modelių, kuriuose naudojami reguliatoriai iki 400 eurų ir daugiau. Tu gali matyti keli pavyzdžiai „Amazon“., kur galite įvesti modelį, kuriam ieškote kuro slėgio reguliatoriaus.
Geriausia, ką galite padaryti, tai nusipirkti originalų, nors yra prestižinių prekių ženklų, kurie juos gamina kiekvienam modeliui, kaip ir Bosch atveju. Beje, tai vienas iš elektronikos komponentų namų, gaminančių reguliatorius automobilių markėms.
Turite turėti omenyje, kad yra modelių, kuriuose kuro filtre yra slėgio reguliatorius. Tokiu atveju kaina paprastai labai nesikeičia, nes įprasčiausia yra tai, kad ji kainuoja daugmaž tiek pat, kiek atskiras reguliatorius.
6 paveikslas – Billas Abbottas
geras turiu 5.4 metų 98 tritonų variklį, kiekvieną kartą, kai teko įsibėgėti esant mažam greičiui, variklis praranda galią, lyg skęstų, tiek, kad neužsiveda, jei yra kliūtis, net jei transporto priemonė sustabdomas Pagreitinu iki fono ir tas pats nutinka.skeneris nerodo gedimo. kas gali nutikti
ar išvalėte iac vožtuvą
pss ši informacija neturi didelės vertės hahaha
aajhsaifnhsjkd htn
}
sveiki, turiu peugeot 505 sr įpurškimą ir man dingo benzinas benzino slėgio reguliatoriuje, užvedimo metu ir kelias minutes po jo išsijungimo, jei ką žinote, į paštą labai ačiū daug iš anksto!
Turiu 3 m. Mazda 2004, kaip galiu žinoti, koks slėgis turi būti kuro siurblyje?
TURIU 1989 m. VOLVO, VEIKIA PUIKAI, BET JAI NUTRAUKIA JIS PASIEKUS 2.000
APSISUKIMAI PER MINUTĘ.
KAS TAI GALI BŪTI?
Degalai ar kibirkštinis kuras, jūsų klausimas apima daugybę rezultatų.
Bet jei tai yra benzinas, deguonies jutiklis sukuria tą simptomą, dabar atsiminkite, kad rezultatas gali pasikeisti, nes tai yra karbiuratorius, purkštukai gali užstrigti.
Jei tai uždegimas, patikrinkite kibirkšties laidus, ritę, skirstytuvą.
Ir galiausiai, jei tai kažkas elektrinio, ieškokite klaidingo akumuliatoriaus gnybtų, važiuoklės, kokio nors įžeminimo gnybto ar variklio, sutikite ieškoti trumpo.
sveiki pas mane daihatsu plojimai 91 ir duoda 6 kilometrus su litru.Keisti dirzus, zvaku laidus,keisti tepalus ir visus filtrus.Gal neprijungtas reguliavimo vožtuvas?manau turi duoti man 12 su litru? Taip Ar gali kas nors pridėti ką nors, ką vertinu. Sveikinimai ir ačiū. Martin iš Montevidėjo
tai karbiuratorius
arba atsineškite kompiuterį, kuris būtų sistema (TBI), kurią man pasakysite
Turiu Fiat MultiJet 2004 metų modelio 188 ir prieš kelias dienas pastebėjau, kad per filtro dangtelį pradėjo bėgti kuras (dyzelinas), šis filtras yra UFI 23.55.084.20 tipo, turintis plastikinį korpusą ir viduje. turi atsarginę dalį arba kasetę, kadangi turi kabelius virš ir žemiau šio korpuso, manau, kad vienas bus skirtas vandens detektoriui, kitas - kuro slėgiui. Ar nuostoliai gali būti dėl to, kad vienas iš detektorių yra nešvarus arba sugedęs? Ačiū už nuomonę.
Laba diena turiu meksikietiska Golf 97 su audi 1.8 varikliu ir einant labai dusta, netenka galios ir nelabai reguliuojasi ir sunku uzvesti del daug kuro gali buti gedimas slėgio reguliatoriaus, nes jis per purkštukus išleidžia daug degalų
Sveiki, turiu 4 cilindru isuzu rodeo, uzsiveda bet neužsiveda, manau tai slėgio vožtuvas, ką manote, ačiū!
Sveiki, galiu naudoti šį reguliatorių karbiuratoriuje, kad galėčiau reguliuoti benziną su transporto priemone esančiu siurbliu, kuris anksčiau buvo purkštukai.
Iš mano transporto priemonės teka degalai per aukšto slėgio siurblio diafragmos angą: kas nutiks, jei užkimšiu angą, kad pašalinčiau nuotėkį?
Ar tai tvarus sprendimas pašalinti nuostolius?
Turiu Nos 2000 daiktą, kuris, kaip sakoma, lengvai įsijungia ryte, bet išjungus ir praėjus kelioms minutėms rodomas vėlavimas jį įjungti, dėkoju už bendradarbiavimą
Turiu Corsa, kai pirmą kartą ją įjungiu tą dieną, ji lengvai įsijungia, bet kai po kelių minučių vėl atlieku šią funkciją, įjungimas užtrunka per ilgai, dėkoju už bendradarbiavimą
Sveiki, turiu 2007 m. Dodge įkroviklį ir jis užmuša ploviklį ir trūkčioja po vairavimo tik sustojus stotelėje ir užmuša
sveiki, klausimas, jei užstringa ford ranger 2.3 2010 apsauginis vožtuvas, kas atsitiks? Turiu bėda su sunkvežimiu, kad sustojus neužsiveda, tai užvedus problemų nėra, ačiū. Mano el. paštas yra: waltermorea@hotmail.com
Turiu variklį ISUZU Rodeo 2000 4×4 3.2 su pertrūkiais gedimu, pasirodo kodas PO300 0 PO306, purkštuko ritė patikrinta, VALYMAS, žvakių keitimas, vakuuminė sistema kas tai galėtų būti?
sveiki as turiu kia sorento 2012 gdi benzina kai vaziuoju tolimus atstumus ir pasistatau ir isjungiu jis neįsijungia, kai palaukiu 10 min daugiau ar mažiau grįžta ir įsijungia normaliai keisčiausia kad jei įsijungus išjungiu įsijungia normaliai, bet važiuojant vėl ilgą atstumą kaip 30 kilometrų daugiau ar mažiau jei išjungiu nenori įsijungti turiu šiek tiek palaukti ir tada įjungti , bet jei nuvažiuoju atstumą ir neišjungiu, neišsijungia ar ką nors, gedimą sukelia tik jei išjungiu transporto priemonę, jei einu trumpą atstumą, įjungia normaliai tai tik ilgą atstumą. nežinau ar tai būtų kažkas susiję su šildymu, skaitytuvas nerodo jokio kodo nežinau ką daryti, padėkit prašau la_belleza_29@hotmail.com
Sveiki, man reikia slėgio reguliatoriaus aukščiausios klasės Suzuki, 96 metai, 1000 cc.
Sveiki, José, atrodo, kad tai yra tipinio variklio šildymo problema, kai nenaudojama tinkama alyva arba sugedo aušinimo skystis, aušinimo siurblio efektyvumas ir pan., nes variklis įkaista šiek tiek daugiau nei įprastai ir jie taip pat šiek tiek išsiplečia. daugiau stūmoklių ir žiedų, kol jo neišjungiate, nieko neįvyksta, bet išjungus užvedimas tampa sunkesnis dėl didesnės šių elementų trinties su cilindro sienelėmis, o jei suteikiate jiems laiko, jie atvėsta ir grįžta į jų natūralius matmenis ir pradėkite iš naujo .
Laba diena, laba diena, norėjau jūsų užduoti klausimą, ar galite man padėti. Mano automobilyje yra degalų paskirstymo sistema su grąžinimu, kyla klausimas: jei įdėjau kuro elementą sistemai be grąžinimo, kokias problemas tai sukeltų? Ačiū