Pagal 27-osios čempionų lenktynės, vykusiame AvtoVAZ bandymų trasoje Samaros regione, Rusijoje, oficialiai pristatyta sportinė sedano versija Lada Iskra. Šis modelis, sukurtas sporto skyriaus komandos Lada Sport ROSNEFT, buvo specialiai sukurtas konkuruoti ledo lenktynėse, išsiskiriantis kaip naujas novatoriškas Rusijos gamintojo projektas.
Patobulintas variklis nėra vienintelė smulkmena, dėl kurios šis „Lada Iskra Sport“ spindi. Šis sportinis sedanas išsiskiria ir tuo, kad ant vairo kolonėlės sumontuotas daugiafunkcinis skydelis, leidžiantis vairuotojams reguliuoti įvairius automobilio nustatymus pagal grandinės poreikiai. Savaime tai yra techninės pratybos, kuriomis Rusijos kompanija nori parodyti pasauliui, kad jie yra daugiau nei tik „bjaurių ir pigių“ komunistinių automobilių gamintoja...
Į konkurenciją orientuotas dizainas
El konstrukcinis projektavimas Šiame sedane taip pat yra a Palengvinta važiuoklė ir suvirintas apsauginis rėmas, pagrindiniai elementai, atitinkantys griežtus automobilių sporto varžybų reikalavimus. Šiame modelyje yra sekvencinė pavarų dėžė, riboto slydimo diferencialas ir ašys, pagamintos iš itin tvirto plieno, todėl nuoseklus veikimas net ir ekstremaliomis sąlygomis.
Variklis paruoštas darbui kartu su tvirtesne ir stabilesne pakaba…
„Lada Iskra Sport“ nuo standartinio modelio labai skiriasi dėl daugybės technologinių ir konstrukcinių modifikacijų. Originalus 1.6 litro darbinio tūrio variklis buvo patobulintas iki 1.8 litrų, leidžianti transporto priemonei generuoti maksimalią galią 173 arklio galių ir sukimo momentas 200 Nm. Šį našumo padidėjimą pasiekė Stūmoklio eigą prailginančio alkūninio veleno montavimas, kartu su peržiūrėtomis įsiurbimo ir išmetimo sistemomis bei variklio valdymo bloko perprogramavimu.
200 Nm sukimo momentas pasiekiamas esant 2500 aps./min., todėl užtikrinamas universalus ir optimalus veikimas sudėtingomis sąlygomis. Kitas „Lada Iskra Sport“ akcentas yra pakaba ir stabdžių sistema, sukurta siekiant maksimaliai padidinti stabilumą. Pakaba neša specialūs amortizatoriai ir standesnės spyruoklės o tvirtinimo taškai buvo sustiprinti. Užuot naudoję tradicinius tylius blokus, inžinieriai įtraukė sferines rutulines jungtis, kad užtikrintų a Didesnis tikslumas tvarkant.
Modelio fonas ir ateitis
Šio sportiško modelio debiutas nėra pirmas kartas, kai „Lada“ imasi tokios strategijos. Anksčiau tokie modeliai kaip „Lada Vesta“ demonstruodavo savo potencialą varžybose prieš tapdami prieinami visuomenei. Šis metodas užtikrina, kad kiekviena transporto priemonė prieš paleidžiant į prekybą būtų išbandyta pačius reikliausius bandymus. Nepaisant daugybės spėliojimų, „AvtoVAZ“ leido suprasti, kad serijinė „Lada Iskra Sport“ versija gerokai skirsis nuo „Race of Champions“ lenktynėse pristatyto modelio.
Standartinis „Iskra“ bus pradėtas gaminti pirmąjį šių metų pusmetį, tačiau sportinės versijos gali užtrukti iki 2026 ar 2027 m. Su šiuo ambicingu projektu „AvtoVAZ“ siekia įtvirtinti savo pozicijas tiek komercinėje, tiek sporto rinkose, siūlanti universalią transporto priemonę, kurioje derinamos technologinės naujovės, našumas ir pajėgumas, kad patenkintų išrankiausius vairuotojus.
Šaltinis - „AvtoVAZ“
Vaizdai | AvtoVAZ
Daugiau informacijos apie šį modelį
- Aikštės 2 - 5
- Galia 83 cv
- Vartojimas 9,9 l/100km
- Įvertinimas 2,5