Maserati išgyvena naują aukso amžių. Kai pamatė šviesą dabartinis ghibli jos pardavimai ir pajamos pagaliau pakilo, bet kažkas atsitiko. Visureigiai įsiveržė į rinką su tokia jėga, kad visas jų augimo ir plėtros planas nutrūko. Tiesą sakant, jie vėl pateko į bedugnę, nes neturėdami klientams tinkamo modelio neturėjo su kuo konkuruoti. Tada atėjo Levante y Grecale pakeisti situaciją... ir nors buvo sunku, jie yra.
Iki šiol šiais metais Maserati pardavimai augo eksponentiškai. Abu visureigiai yra savo konkurentų lygyje ir jiems tai patinka. Tiek daug, kad atrodo, kad jų pristatymas vyksta teisingu keliu visose rinkose, kuriose trišakio namas yra daugiau. Tačiau tai buvo su juo MC20 su kuria viskas pasikeitė, nes tai vienas radikaliausių superautomobilių pasaulyje, kuris dabar keičiasi su naujais. Maserati MCXtrema.
„Maserati MCXtrema“ sukurtas remiantis „Project24“, o jo debiutas planuojamas kitą rugpjūčio 18 d.
Galbūt nematėte daug Maserati MC20 gatvėje ir ši situacija turi paaiškinimą. Jis yra toks ribotas ir išskirtinis, kad parduodamas tik labai VIP ir išskirtiniams klientams. Su viskuo, MCXtreme Tai evoliucija, apie kurią jums jau kalbėjome prieš kurį laiką. Būti tiksliam remiasi projektu 24, kurį Italijos įmonė pristatė prieš metus. Skirtumas nuo originalaus prototipo yra tas, kad dabar susiduriame su gamybiniu...
Šiuo metu turimi duomenys apie naująjį MCXtrema yra labai riboti estetikos požiūriu. Vystydami į Project24 turime suprasti, kad jame bus atsižvelgta į daugelį šio hiperautomobilio estetiką apibrėžiančių savybių. Tai yra kėbulas turės naujus aerodinaminius priedus pavyzdžiui, didelės oro įleidimo angos, didelis galinis spoileris arba visas su buferiais susijęs anglies pluoštas. Be įspūdingo priekinio gaubto ar ratų...
Tuo metu Maserati interjero vaizdų neskelbė todėl šis aspektas nežinomas. Nepaisant to, tikimasi, kad, norint būti sportinio lygio užsienyje, jis turės saugos narvą. Taip pat yra tikimybė, kad klientai nusprendė padaryti jį dar prabangesnį, nes įmonė paskelbė, kad turės begalę jo pasirinkimo galimybių. Kad ir kaip būtų, galutinį rezultatą turėsime kitą dieną rugpjūtis 18 į Monterėjaus automobilių savaitė.
Jis turės 730 CV galios, pagamins tik 62 ir taip, jie visi parduodami...
Kad ir kaip būtų, nepaisant estetikos, mus labiausiai domina jo jėgos agregatas. Po jo oda yra variklis 3.0 V6 Nettuno ką aš gaučiau nauji turbokompresoriai pasiūlyti a galia 730 AG. Šis skaičius yra „patarimas“ žemiau mūsų lūkesčių ir juo labiau, kai „Maserati“ nurodė, kad jis nėra patvirtintas važiuoti gatvėje. Tačiau ši galia valdoma per a šešių anklavų nuoseklus perdavimas.
Tarp programėlių, kurių netrūks, yra a reguliuojama pakaba arba stabdžių sistema, pasirašyta Brembo anglis ir keramika. Visa tai „suderinama“ su telemetrine sistema, skirta grandinės trukmei matuoti, ir visu pagalbinių vairavimo priemonių arsenalu, kad būtų užtikrinta geriausia dinamika. Galutinis rezultatas toks 62 vienetai, kuriuos ketinama pagaminti, jau parduoti taigi, jei nori geriau, pamiršk. Žinoma, mes svajosime apie rugpjūčio 18 d.
Kantrybės…
Šaltinis - "Maserati"
Daugiau informacijos apie šį modelį
- Aikštės 2
- Galia 630 cv
- Vartojimas 11,5 l/100km
- Įvertinimas 4,8