Naujasis Citroën C4 pasieks 2027 m. ir nebus gaminamas Ispanijoje

Citroën yra viena originaliausių įmonių automobilių sektoriuje.. Tiesa, pastaraisiais metais jis išgyveno keletą etapų, dėl kurių beveik praranda gryniausią esmę. Tačiau dėl automobilių sektoriaus poliarizacijos ir „Stellantis“ atsiradimo jis turėjo iš naujo išrasti save. Dabar jis akis į akį matuojasi su savo „Fiat“ partneriais ir stulbinančia asmenybe, kuria „Renault“ įkvėpė „Dacia“. Tarp jų trijų jie užims apatinę rinkos dalį…

Atsižvelgdami į, žinoma, kinų nepaisydami, kad klientai ieško ekonomiškų modelių, Citroën žengs naują žingsnį į priekį. Jo asortimentas bus padalintas į dvi dalis su ekonomiškais prieigos modeliais kurie parodys naujausią ir originaliausią prekės ženklo dizainą. Tada bus vidutinės klasės, kuri, remiantis STLA technologija, bus toliau dizaino ir kokybės. Na, naujasis „Citroën C4“ Tai bus vienas iš pirmųjų ir tai reiškia, kad reikia sumokėti keletą rinkliavų…

Naujasis Citroën C4 bus originalesnis, remiantis Oli Concept…

Kaip jau sakėme Naujasis „Citroën“ turės susikauti su „Fiat“ ir „Dacia“.. Su italu partneriu problemų nekils, nes jie dalijasi viskuo ir tai teoriškai turėtų leisti jiems būti konkurencingesniems ir užsidirbti pinigų. Su Rumunijos įmone viskas yra kitaip, nes „Renault“ pasiekia aukštą savo modelių efektyvumo lygį. Nesitraukdama toliau, „Dacia“ uždirba daug pinigų, o su jau planuojamu ateities diapazonu jų maržos gali dar labiau išaugti...

Kad ir kaip būtų, „Stellantis“ pirmenybę teikė savo maržoms, o ne kitiems aspektams. Naujasis C4 bus pagrindinis grupės strategijos elementas, nes jis žengs milžinišką žingsnį technikos ir dizaino atžvilgiu. Prieš kurį laiką sakėme, kad kitas pristatymas Jo dizainas bus labai panašus į „Oli Concept“. kad prieš kurį laiką susitikome. Tačiau mes nežinojome, kad „Oli Concept“ bus gamybos modelis, kuris dėl įvairių priežasčių buvo atšauktas.

„Oli Concept“ eis per vėjo tunelį, kad patobulintų savo siluetą ir pritaikys „Smart Car“ platformą…

Kaip matėme naujame „Citroën C3“ y C3 AirCross Kito C4 linija bus solidesnė ir „kvadratinė“. Tačiau „Oli Concept“ yra „plyta“ su ratais ir, norint pagerinti aerodinaminį efektyvumą, jis turi eiti per vėjo tunelį. Dėl šios priežasties inžinieriai iš dvigubo ševrono namo galės optimizuoti savo suvartojimą. Dar daugiau, jie nori mus „pagydyti“ pigia elektrine versija, kaip jau turi jų asortimento broliai.

Tai bus įmanoma dėka naujoji „Smart Car“ platforma leidžia naudoti skirtingas energijas. Siekiant dar labiau sumažinti gamybos sąnaudas, keli šaltiniai teigia, kad kito C4 mechaninis diapazonas bus toks pat kaip C3 ir C3 AirCross. Taigi, netrūks naujas 1.2 PureTech variklis (su grandine) Mild Hybrid su 29 AG elektros varikliu, esančiu 6 laipsnių automatinėje pavarų dėžėje ir maitinamas 0,9 kWh akumuliatoriaus.

Kur Stellantis gamins savo naująjį C4?

Galiausiai „Stellantis“ dar labiau išnaudos sinergiją, kad naujasis C4 būtų pelningesnis. Galbūt jūs to nežinojote, bet dabartinė karta gaminama išskirtinai visame pasaulyje techniniame centre, kurį turi nebeveikianti Groupe PSA Madrido miestelyje Villaverde. Na, kitas bus ne iš šių surinkimo linijų, o iš tų, kurias jie turi Maroko Kenitra gamykla. Tokiu būdu jie pakoreguos išlaidas ir padidins maržas.

Tas pats gamybos centras jau šiandien yra atsakingas už Peugeot 208 ir Ami, Topolino ir Rocks mikroautobusų surinkimą. Žvelgiant į ateitį, jis prisitaikys prie modelių, sukurtų iš Smart Car platformos, gamyba. Vienas iš tų, kurie netrukus pasirodys šioje gamykloje, yra „Fiat Multipla“ ir jo brolis „Fiat Fastback“. Turėsime palaukti, kol sužinosime, kokius planus turi Stellantis dėl Villaverde, bet tai mums rodo, kad tai gali būti uždarymas.

Šaltinis - L'argus

Vaizdai | Citroën – Fiat