Kai „Hyundai“ paskelbė apie „Santa Fe“ atnaujinimą, nuostaba buvo didžiausia. Visi žinojome, kad šis visureigis turėjo susidurti su atitinkamu komerciniu ciklo vidurio modeliu. Tačiau mes to nesitikėjome pokyčiai paveiktų organus, tokius pat svarbius kaip jo platforma. Todėl galima sakyti, kad atnaujintas „Hyundai Santa Fe“ žymi lūžio tašką ir išleidžia penktąją kartą.
Norėdami parodyti tokį pasiūlymą, jie išleido a anonsas, užsimenantis apie jo estetinę evoliuciją. Dabar prekės ženklas skelbia naujas medžiagas ir duomenis, daug žadančius terminus, tokius kaip geresnė važiavimo dinamika, saugumas ar patobulintos mechaninės savybės. Jei jie teisingi ir atrodo, kad vaizdai tai patvirtina, naujas Hyundai Santa Fe " nenumaldomai artėja prie srities, kurioje tradiciškai vyravo Vokietijos priemokos.
Estetinė Hyundai Santa Fe evoliucija yra labai sėkminga
Kaip komentavome, Hyundai Santa Fe estetika tampa brandesnė ir elegantiškesnė. Jis išsiskiria platesnėmis priekinėmis grotelėmis, kurių apdaila skiriasi priklausomai nuo pasirinktos apdailos. Ji yra šalia precedento neturinčio dizaino priekiniai žibintai ir prašmatnus LED dienos žibintai (DRL). Jie prasideda nuo grotelių viršaus ir supjaustomi taip, kad užsidegus susidarytų „T“ forma.
Santa Fe šoninis vaizdas yra tas, kuris sulaukia mažiausiai pakeitimų. Palyginti su savo pirmtaku, jis išlaiko įtempimo linijas, kurios eina per kėbulą ir jungia priekinius ir galinius žibintų blokus. Ratų arkos didesnės, su labiau pažymėtomis formomis. Visa tai puošia naujo dizaino lengvojo lydinio ratlankiai ir iki 20 colių dydžio. Pagaliau, netrūksta chromuotų akcentų nei ant slenksčių, nei ant buferių.
Galiausiai pažvelgiame į jo užpakalį. Kaip ir priekyje yra pokyčių, nors ir ne tokių gilių. Elementai, kurie labiausiai vystosi, yra jo optinės grupės, o ne dėl išorinio formato. Naujovė kyla iš abiejų sąjungos a centrinė juostelė aprūpinta LED technologija. Jos dėka sukūrė a naujas šviesos parašas dienos šviesai. Savo ruožtu buferis gauna lygesnes linijas ir diskretiškas chromo detales.
Viduje laimi ergonomika, kokybė ir jungiamumas
Šuolis, kurį patyrė atnaujinto Hyundai Santa Fe interjeras, yra nepaprastas. Pasak jo kūrėjų, siūlo daugiau erdvės ir komforto, palyginti su savo pirmtaku. Norėdami pasiekti tokius terminus, jie pakeitė tokius aspektus kaip vidurinė ir apatinė centrinės konsolės sritis. Jei pažvelgsime į tai, kas išdėstyta aukščiau, pamatysime nauji valdikliai ir valdikliai, skirti valdyti tokius elementus kaip oro kondicionierius. Be to, pavarų svirtis dingsta mygtukų naudai.
Kitas valdiklis, kuris išsiskiria, yra HTRAC visų varančiųjų ratų (AWD) sistema. Tai pirmas kartas, kai „Santa Fe“ įtraukė šią funkciją, leidžiančią pasirinkti vieną iš šių važiavimo režimų: arena, Sniegas, Barro, Eco, Sportas, Confort o Protingas. Pastarasis atpažįsta vairavimo stilių ir parenka tinkamiausią režimą, kad vairuotojui nereikėtų nerimauti.
Ryšys yra dar vienas iš pagrindinių naujojo Hyundai Santa Fe ramsčių. Išlaikant tokias pačias pozicijas kaip ir pirmtake, jis apima naujas centrinis jutiklinis ekranas AVN 10,25 colio. Tarp naujų funkcijų, kurias jie integruoja, yra palydovinė navigacija arba naudojimas balso komandomis. Norėdami sužinoti, įrangos galimybės Dar teks palaukti, nors jie turėtų būti pranašesni už savo pirmtaką.
Kol kas mechaninis pasiūlymas nežinomas
Galiausiai atėjo laikas pakalbėti apie mechaninį pasiūlymą. Ši informacija lieka nežinoma, nes prekės ženklas ją pasiliko vėliau. Bet kokiu atveju būti sukurta naujoje platformoje jie turėtų atvykti hibridinės ir įkraunamos hibridinės versijos. Endoterminis pasiūlymas taip pat bus gerai aprėptas, nors Europoje jį sudarys 2.2 litro dyzelinis blokas ir apie 200 arklio galių.
El komercinis paleidimas naujojo Hyundai Santa Fe planuojama po vasaros. Europa bus pirmoji rinka, kuri ją gaus, o vėliau ir JAV. Tai bus tada, kai Pietų Korėjos prekės ženklas pasiūlys informaciją, kurią jis rezervavo. Ar tau tai patinka? Evoliucija apčiuopiama ir, jei jis išlaikys pastovius tarifus, tai gali padaryti daug žalos aukščiausios kokybės konkurentams.
Šaltinis - "Hyundai"
Daugiau informacijos apie šį modelį
- Aikštės 5 - 7
- Galia 193 - 265 AG
- Vartojimas 1,6 - 6,8l/100km
- Įvertinimas 4,2