Svarbi naujiena Audi RS asortimente! Daugiau galios ir daugiau versijų

RS asortimentas yra transporto priemonių šeima dinamiškiausias, galingiausias ir patraukliausias iš Audi, kol pamiršime Audi R8. Viskas prasidėjo prieš kelis dešimtmečius nuo garsiojo Audi RS2. Dabar, santrumpos RS yra siejami su Audi A3, A4, A5 ir A6 modeliais. Nors jie išlaiko modelio, iš kurio jie pagaminti, kėbulą, jų estetika yra akivaizdžiai sportiškesnė nepraranda savo elegancijos kuri visada būdinga Ingolštato modeliams.

Galima sakyti, kad tai yra transporto priemonės, kurių yra daugiau, nei atrodo, ir nepaisant „normalaus“ kėbulo, po atitinkamais gaubtais nėra „normalių“ variklių. Tiesą sakant, šiandien mes sužinojome per informacijos nutekėjimą "Motor1", mechanikai, kurie gaus Audi RS4 Avant, Audi RS5 ir naująjį Audi RS5 Sportback. Pagal šią terpę, viršyti arklio galias ir sukimo momentą kuri vysto tą patį „Porsche Panamera 4S“..

Nors atrodo, kad tai neturi didelės reikšmės, jei šis nutekėjimas "Motor1" yra 100% tikra, ji mums siūlo daug įdomių naujienų Be to, Audi RS4 Avant, RS5 ir RS5 Sportback šiek tiek lenkia Porsche sedano charakteristikas. Visų pirma, iki šiol vokiškas prekės ženklas su keturiais žiedais nebuvo pardavinėjęs Audi RS5 Sportback ir nuo kelių mėnesių bus, kartu su dviejų durų versija.

Kita vertus, Audi RS4 ir RS5 asortimentas nustos naudoti garsųjį V8 FSI bloką atmosferos įsiurbimo angą, kuri labai išsiskyrė savo garsu (o taip pat ir vartojimu). Jų pakeitimas bus 6 litro TFSI V2.9 variklis su dvigubu kompresoriumi, tą patį naudojo „Porsche Panamera 4S“. Kalbant apie galios padidėjimą, „Porsche Panamera 4S“ išvysto 440 AG ir 550 Nm sukimo momentą, todėl trims sportiniams „Audi“ variantams suteikia dar keliolika arklių ir 50 Nm.

Su šiais 450 AG ir 600 Nm Audi RS4 Avant, RS5 ir RS5 Sportback sukimo momento, galime tikėtis įsibėgėjimo laiko Įsibėgėjimas nuo 0 iki 100 km/h yra arti 4 sekundžių, lengvai pasiekiamas 250 km / h iki kurių jie bus apriboti elektroniniu būdu. Teigiama šio biturbo V6 pusė, palyginti su natūraliai įsiurbiamu V8, yra ta vartojimas turėtų būti aiškiai labiau pakoreguotas.

Šaltinis - "Motor1"