Nepaisant situacijos, kurią patiriate Sėdynė nesiliauja kovoti. Šiuo metu „Volkswagen“ grupė teikia pirmenybę kitiems savo prekių ženklams ir Ispanijos namai laikosi kaip gali. 2023-ieji buvo rekordiniai metai pagal pardavimus ir pelną, tačiau panašu, kad 2024-ieji gali baigtis kitaip. Po truputį jo asortimentas žingsniuoja atgal ir prarado Seat Tarraco Tai bus svarbu jūsų pardavimams, nors parduodama labai mažai…
kaip gerai žinai Seat Tarraco yra pagrindinis Martorell namo modelis. Ispanijos Volkswagen grupės namai šį modelį pristatė siekdami pagerinti gerus Ateca pardavimus mados segmente. Tačiau nepaisant patrauklaus dizaino, plačios mechaninės pasiūlos ir apdailos kokybės, jis niekada nebuvo tarp geriausiai parduodamų. Ir dabar, praėjus šešeriems metams nuo jo paleidimo, atėjo laikas pasakyti viso gero keistu būdu, nes jis net neturės pakaitalo...
Seat Tarraco į rinką pasirodė 2018 m. kaip Martorell namų flagmanas…
Žinia apie atsisveikinimą su Seat Tarraco išryškėjo per „Autocar“. Pasak britų žiniasklaidos, Martorell namai paskelbė oficialų pareiškimą, kuriame jie sako:
«„Seat Tarraco“ buvo sėkmingas, tačiau „Tarraco“ įpėdinio nebus. Nuo 2024 m. vidurio daugiausia dėmesio skirsime naujajam „Cupra Terramar“ segmentui ir jis puikiai užpildys šią erdvę. Tarraco bus palaipsniui nutrauktas ir Jo gamyba baigsis 2024 metų antrąjį ketvirtį«
Norėdami patvirtinti naujienas, perėjome į prekės ženklo žiniatinklio konfigūratorių ir, bent jau Ispanijoje, ji vis dar pasiekiama. Galbūt Jungtinėje Karalystėje jo atsisveikinimas neišvengiamas, bet bent jau čia dar galima užsisakyti iš gamyklos. Tiesa, šių metų antrojo pusmečio pabaigoje gamyba nutrūksta, nuo surinkimo linijos turėjo palikti arba ruošiasi palikti paskutiniai agregatai. Todėl prekės ženklo komerciniame tinkle liks tik atsargos.
Bet kaip atrodo Seat's Tarraco? Na Iš esmės tai yra „Volkswagen Tiguan“ arba „Skoda Kodiaq“. su ispaniško modelio pritaikytu kostiumu. Tačiau, nors techniškai ir mechaniškai jis buvo visiškai panašus į savo pusbrolius grupėje, jo pardavimai nebuvo tokie patys. Tiesą sakant, jis turėjo dyzelinio, įkraunamo hibrido ir net 4 × 4 visų varančiųjų ratų versijas, o šiandien jo asortimentą sudaro tik dyzelinis ir benzininis variklis su 150 AG ir 245 AG PHEV.
Kalbant apie kainą, mes kalbame apie a modelis, kurio pagrindinė versija Style Edition kainuoja nuo 35.710 XNUMX eurų. Tai vertinamas rodiklis ir atitinka savo konkurentus, bet su 1.5 EcoTSI varikliu su 150 AG, kuris gali šiek tiek sumažėti dėl kuriame gali būti (pasirinktinai) iki septynių vietų. Dėl viso kito – tai visiškai dabartinis modelis, kuriam trūko galingesnės komunikacijos kampanijos...
Dabar jo vieta atiteks „Cupra“ su „Terramar“ kaip technologiniu ir įvaizdžio eksponentu...
Ir po jo išvykimo jūs vis dar stebitės Ką Seat ketina parduoti? Na, o Ispanijos įmonė neketina užpildyti savo spragų kitu modeliu, nes Volkswagen grupė nenorėjo jo pakeisti. Vietoj to, kaip dabar įprasta, bus uždėtas Cupra modelis, Tai apie Cupra Earthsea C-SUV, kuris atkeliauja su modernia ir agresyvia išvaizda ir mechaniniu pasiūlymu, panašiu į tai, ką turėjo Terramar. Žinoma, su aiškiu aukščiausios kokybės akcentu.
Su viskuo, Negalime lyginti „Terramar“ su „Tarraco“. kadangi pirmasis yra 20 centimetrų trumpesnis ir neturi galimybės vežti iki septynių keleivių. Tačiau svarbiausia yra tai, kad „Cupra“ modelis bus brangesnis ir, pasinaudoję aukščiausios kokybės prekės ženklo aura, galės gauti didesnį jo pelningumą. Teigiama yra tai, kad naujasis Terramar pasiūlys PHEV versiją su iki 100 kilometrų elektriniu nuotoliu...
Todėl, jei ieškote šeimyninio visureigio su daug erdvės ir hibridine mechanika, jums dar liko kelios dienos, kad negalėtumėte turėti „Tarraco“. Mes turėsime pažiūrėkite, kur Seat eina su ibiza / Arona y Leonas / ateca nes rinka auga ir laikui bėgant jie praranda vis daugiau pozicijų. Tikėkimės, kad kažkas pasikeis ir „Volkswagen“ grupė vėl statys už juos...
Šaltinis - „Autocar“
Vaizdai | sėdynė