El sankabos pedalas Jis būtinas visose mechaninės pavarų dėžės sistemose, kad būtų galima įjungti arba išjungti sankabą smagratis. Be skirtingų pavarų dėžės velenų ir pusvelių. Daugelyje senesnių modelių ši sistema jis veikė kabeliu, kurį reikėjo reguliuoti kad jis tinkamai veiktų.
Štai kodėl, jei turite vieną iš šių modelių, patartina valdikliai ir reguliavimai ant jo, kad būtų išvengta žalos automobilio transmisija, dėl movos defekto arba sankabos gedimo. Tačiau jei jūsų modelis turi savaime besireguliuojančią trosą arba hidraulinę sankabą (šiuo metu naudojama sistema), jums nereikės rūpintis šia priežiūra.
1 veiksmas – nuspauskite sankabos pedalą
Visų pirma, tai turi paspauskite sankabą iki taško, kur žmogus pastebi pasipriešinimas, kurio neturėtų būti. Norėdami patikrinti nustatytą tašką, galite naudoti gamintojo specifikacijas, pateiktas automobilio vadove. Faktas buvo modeliuose su savaime besireguliuojančia belaide mechanine sankaba.
2 veiksmas – sureguliuokite ilgį, kad reguliuotumėte sankabą
Tada jūs turite sureguliuokite jo ilgį per darbinio cilindro stūmoklį. Tam jūs turite atlaisvinkite užstrigusią veržlę y judinkite reguliavimo veržlę ant svirties koto ties sankabos ašimi arba atlaisvinkite sankabos išorinio troso užstrigusią veržlę ir sureguliuokite ją laikiklio atžvilgiu. Tokiu būdu sureguliuosite sankabą.
3 veiksmas – patikrinkite atsparumą
Pagaliau jūs turite patikrinkite, ar pasipriešinimas dingo. Norėdami tai padaryti, turite dar kartą paspausti pedalą, pastebėdami pasipriešinimą ir vėl sureguliuoti veržlę, jei tai padarėme teisingai. Geriau eiti po truputį, jei matas neaiškus. Taip nepraeisi.
Ar reikia reguliuoti hidraulinę sankabą?
Tiesą sakant, automobiliai su mechanine sankaba su nesireguliuojančiu trosu yra labai seni. The Didžioji dauguma šiuo metu Ispanijoje važinėjančių automobilių turi hidraulinę sankabą, kurios nereikia reguliuoti arba bent jau mechaninė sankaba, bet su savaime besireguliuojančiu trosu.
Hidraulinės sankabos reguliuoti nereikia dėl to jie neturi kabelio punktas atlikti savo misiją. Kai paspaudžiamas pedalas, iš vieno cilindro ištraukiamas skystis, kad būtų užpildytas kitas, kurio stūmoklis atjungia sankabos diską. Atleistos spyruoklės sutraukia skystį atgal į pagrindinį cilindrą.
Ar būtina reguliuoti savaime susireguliuojantį kabelį?
Kaip rodo jo pavadinimas, kai jis yra gerai pastatytas ir sureguliuotas, daugiau nebereikės jo koreguoti. Jis pakeis savo naudingą ilgį tik prireikus. Tačiau tokio tipo kabeliuose gana svarbu naudoti originalų kabelį arba įsitikinti, kad jis yra visiškai toks pat.
Komo tai nėra paprastas kabelis tam tikro ir fiksuoto ilgio, kiekvienam modeliui labai svarbu, kaip jis turi prisitaikyti. Jei nenaudojamas tinkamas, jis gali subraižyti įjungiant pavaras arba per daug modifikuojant pedalo eigą.