5 sportinių automobilių garsai, kurie pasiekė tikslą 2015 m

Tęsiame savo metų pabaigos apžvalgas, apžvalgas, kurios kartais turi daug bendro su visa eilute sporto šakos, su kuriomis susipažinome visus 2015 m. Būtent sportiniai automobiliai turėtų skambėti, arba taip mes tai suprantame, svaiginančius garsus, kurie verčia manyti, kad susiduriame su didelio našumo automobiliu. Tai yra 5 garsai, kurie pasiekė tikslą 2015 m.

Garsas yra kažkas tokio ypatingo ir unikalaus, kad tikras puristas ar benzingalvis Galėčiau atspėti automobilį vien klausydamasis jo išmetimo užrašų. Deja, vis labiau politiškai korektiškame pasaulyje garsas blėsta. Arba transformuojasi. Yra ne keletas naujų automobilių, kurie atneša imituotą garsą iš garsiakalbių. Nors išorėje natos mažiau grakščios. Pažvelkime į 5 keistus ir ne tokius savotiškus akustinius koncertus, kuriuos matėme 2015 m.

„Lamborghini Aventador SV“

„Lamborghini Aventador SV“ yra vienas iš radikalus sportas kad žinojome visus šiuos 2015 metus. Vienas radikaliausių. Tai riba, bent jau kol kas, iki kurios italų prekės ženklas gali nunešti savo superautomobilį, tą, kuris naudojasi maksimalia Lamborghini DNR. Tarp tų DNR yra jūsų variklis atmosferos V12 ir aukšti posūkiai. Atsisakyti nieko mažiau nei 751 arklių galios, nes jis yra galingiausias parduodamas Aventador.

V12 kaltas dėl garso, privertusio mus dar kartą įsimylėti. Jo keturios išmetimo uodegos kaukia a nesupainiojamas garsas su Lamborghini antspaudu, jau nekalbant apie tai, kad jie net spjaudosi ugnimi. Tai naujausia itališko prekės ženklo beprotybė, kurią taip pat lydi pataisyta aerodinamika, sumažintas svoris ir didesnis nei 350 km/val. greitis. Jei nepavyks, galbūt jus labiau sudomins Aventador SV Roadster su nuimamu stogu.

„Ferrari 488 GTB“

„Ferrari“ atnaujina savo asortimentą ir pereina prie efektyvesnės mechanikos. Be to, kai F1 tai eina į turbo, jų gatvės automobiliai taip pat. Štai kodėl 2015 m. žinojome apie Ferrari 488 GTB – naują sportinio automobilio leidimą, kuris praranda darbinį tūrį, bet įgyja galios ir našumo. Vis dar pasikliaujama V8, bet dabar 3,9 litro ir dvigubu įkrovimu. Generuoti 670 arklių ir 760 Nm sukimo momentą.

488 GTB yra vienas iš sportinių automobilių, pasiekusių ženklą 2015 m., nežinome, ar tai į gerąją pusę, ar į blogąją pusę. Tai buvo prarado tą garso grynumą dideliuose posūkiuose ankstesnio atmosferinio V8, tačiau tuo pačiu „Ferrari“ pavyko atkartoti ne tik atmosferos veikimą, bet ir garsą. Kelyje. Pastebimas turbokompresoriaus šnypštimas, bet aš tikiu, kad išgirdę jį artėjant, visi toliau ieškosime automobilio.

„Porsche 911 GT3 RS“

„Porsche 911 GT3 RS“ jau pasirodė keliose mūsų metų pabaigos apžvalgose. Jie yra pačių nuopelnai. Radikaliausias 911 tikriausiai taip pat yra paskutinis natūraliai įsiurbiančių variklių atodūsis „Porsche“ gamoje. Jame naudojama 6 cilindrų mechanika su boksininku 4.0 litro darbinio tūrio. Jis yra didesnis nei GT3 ir galingesnis. sklinda 500 arklių galia ir jėga siunčiama tik į galinius ratus.

Garsas svaiginantis, vienas geriausių 2015. Priežastis paprasta, jos gebėjimas lipti ant ratų. Jei pasiklausysime, žinosime, kad ši dubuo gaunama tik iš išmetimo su „Porsche“ antspaudu. Jis yra radikalus savo koncepcija, sukurtas labiau mėgautis trasoje nei gatvėje. Jis taip pat lengvabūdiškai greitas, įsibėgėjimą 0–100 km/h užfiksuoja vos per 3,3 sekundės. Yra tik su automatiniu pakeitimu PDK.

„Ferrari F12tdf“

„Ferrari“ šiemet nustebino dar viena gulbės giesme. Ar dar vienas paskutinis aiktelėjimas dėl savo atmosferinių V12 variklių, Arba taip atrodo. „Ferrari F12tdf“ savo pavadinimą skolingas „Tour de France“ lenktynėms, kuriose jis dominavo ir kurios dabar rodomos ant radikaliausio F12 kėbulo. Po oda yra variklis 12 litro atmosferinis V6.2 variklis su 780 arklio galių galios „Ferrari“ sudėjo visą mėsą ant grotelių, kad pakeistų savo pirmtaką 599 GTO.

Jo skambesys pagirtinas, a aukštas V12 riaumojimas nes tik „Ferrari“ žino, kaip tai padaryti. Jo galimybės yra tokios pat įspūdingos, nes yra ne tik daugiau galios, bet ir naujos aerodinamikos bei žymiai sumažinto svorio, kad būtų sukurtas „Ferrari“ trasos diena galutinis. Žinoma, jie bus tik gaminami 799 unidades, todėl jums bus labai sunku jį gauti, net jei turėsite turtų, kurių prašo prekės ženklas.

"Porsche" 911

Dvejojau, ar įtraukti naująjį „Porsche 911“ į šį sąrašą, ar ne. Ir tai sukels ažiotažą tarp 911 sagos pasekėjų. Kaip žinote, „Porsche“ atnaujino savo 911 ir pamiršta atmosferos mechanika Carrera ir Carrera S. Dabar ateina bokserio variklis iš 6 cilindrai ir 3.0 litrų su 370 ir 420 arklių galios atitinkamai Carrera ir Carrera S. Tai vienas didžiausių pasiekimų modelio istorijoje.

Įtraukiau jį į šį sąrašą, nes „Porsche“ sugebėjo išlaikyti a atvirai teisingas atmosferos garsui, ypač kai montuojame pasirenkamą sportinį išmetimą. Taip, jis prarado tą kaukimą esant dideliems sūkiams, bet tai vis tiek įsimylėjęs garsas, kuris, svarbiausia, labai primena tipiškas „Porsche“ bokserių variklių natas. Savo ruožtu jis yra efektyvesnis, turi daugiau galios ir veikia ilgiau. Jei paliksime radikalią puristinę pusę, beveik visi privalumai.