„Toyota Hilux Travo“: viskas, ką žinome apie naująją kartą

El Toyota Hilux Travo siekia būti pavadinimas, žymintis naujos kartos legendinio japoniško pikapo pradžią, įsitvirtinusi kaip pagrindinis modelis rinkose, kuriose šio tipo transporto priemonės yra labai populiarios. Iš Tailando, kur firma įregistravo „Hilux Travo“ pavadinimą, matyti aiškūs ženklai, kad 2025 metais sulauksime atsinaujinimo, kuris žada išlaikyti savo vietą viršūnėje.

Istorija Toyota Hilux rinktuvas pasižymi savo patikimumu, tvirtumu ir universalumu. Tačiau praėjus beveik dešimtmečiui dabartiniam modeliui, lūkesčiai yra per stogą. Remiantis Tailando Intelektinės nuosavybės departamente (DIP) registruotais dokumentais, pavadinimas „Travo“ galėtų būti aiškiai matomas kitame modelyje, tęsiant tradiciją pridėti skiriamųjų priesagų, tokių kaip „Vigo“ arba „Revo“.

Visiškai atnaujintas dizainas

Naujoji karta žada didelių dizaino pokyčių, tiek priekyje, tiek gale, su naujomis grotelėmis, priekiniais žibintais ir išorine apdaila. Nepaisant šių pokyčių, Tikimasi, kad pagrindinė kabinos ir kopėčių važiuoklės konstrukcija išliks nepakitusi. Tokiu būdu išlaikoma ta pati atnaujinimo filosofija, kurią ji jau naudoja. "Toyota" kituose modeliuose, pvz Camry.

Taip pat interjeras sulauks ypatingo dėmesio tobulėjant technologijoms ir aktyviajai bei pasyviajai saugai. Salono atnaujinimas bus būtinas norint konkuruoti su kur kas modernesniais varžovais, tokiais kaip „Ford Ranger“ ar „Mitsubishi Triton“ (Europoje – L200). Aukštesnės kokybės medžiagos, naujos ryšio technologijos ir geresnis naudojimas bei patirtis yra kai kurie elementai, kurie gali būti tobulinami.

Tvaresni ir universalesni varikliai

Kalbant apie propelentus, Toyota prižiūrės savo GD serijos dyzelinius varikliusTikėtina, kad bus galima įsigyti 5 litro variklį su 6 V švelnia hibridine technologija, kuris išvysto apie 2.8 arklio galią ir iki 48 Nm sukimo momentą versijose su automatine pavarų dėže.

Tikimasi, kad „Hilux Travo“ taip pat gali turėti elektrines ir net vandenilio versijas. „Toyota“ jau parodė baterijų ir kuro elementų modelių prototipus ir yra patvirtinta, kad elektrinė „Hilux“ versija Tailande bus pagaminta iki 2025 m. pabaigos. Jos pardavimai kelia abejonių, kurios rinkos juos gaus, nors ir švariausios. jie turės atvykti į Europą.

Rinka su stipria konkurencija

Vidutinio dydžio pikapų segmentas yra griežtesnis nei bet kada anksčiau. Tokie modeliai kaip „Ford Ranger“, „Isuzu D-Max“, „Mazda BT-50“ ir naujokas „Kia Tasman“ iš naujo apibrėžia klientų lūkesčius, siūlydami patikimumą, modernesnį dizainą ir pažangias technologijas. „Toyota“ su savo nauja iteracija sieks pranokti savo konkurentus ir išlaikyti lyderystę.

Kaina gali būti veiksnys, kurį reikia atidžiai stebėti. Nors „Hilux“ visada buvo siejamas su patikimumu, galimas modernių technologijų ir hibridinių variklių įtraukimas gali padidinti jo kainą. Į tokiose šalyse kaip Indija, kur aukštos kainos jau riboja jo populiarumą, šis aspektas bus pagrindinis. Dar „Toyota Hilux Travo“ siekia būti daug daugiau nei paprastas atnaujinimas ir kartų kaita.

Šis specifinis nomenklatūros formatas daugiausia galėtų būti taikomas Tailando rinkai o kituose regionuose tiesiog liktų kaip Hilux. Turėsime pamatyti, kiek Toyota nori eiti su legendiniu modeliu daugelyje rinkų. Šiuo atnaujinimu jie nori pranokti konkuruojančius prekės ženklus, tokius kaip „Ford“, todėl svarbiausia bus įtraukti tvarias mechanines galimybes.

Šaltinis - Intelektinės nuosavybės departamentas (DIP)

Vaizdai | toyota