"Volkswagen" parodė savo naujausią prieinamą elektrinį prototipą ID.Kiekvienas1, konceptualus modelis, kuris padeda pamatus, kokia bus ateitis ID.1. Ši miesto transporto priemonė bus įtraukta į Vokietijos gamintojo elektrinį asortimentą, o jos pristatymas į rinką numatytas š. 2027, su kaina, kuri bus maždaug 20.000 eurų. Naudodamas ID.Every1, „Volkswagen“ siekia pasiūlyti įperkamą pasirinkimą savo elektrinių transporto priemonių šeimoje – segmente, kuriame konkuruos su tokiais modeliais kaip renault 5 o el Citroen ë-C3.
Prekės ženklas teigia, kad tai miestui sukurtas automobilis, pasižymintis kompaktišku, bet erdviu dizainu, pažangiomis technologijomis ir platforma, kuri leis skaitmeninius atnaujinimus atlikti visą jo naudojimo laiką. Be to, jis pristatomas tokiomis aplinkybėmis, kai kiti prekių ženklai taip pat siūlo įperkamus elektrinius modelius, tokius kaip Microlino Lite, o tai rodo augančią tvaraus mobilumo tendenciją.
Kompaktiškas ir funkcionalus dizainas…
ID.Every1 dizainas yra pusiaukelėje tarp senojo „Volkswagen“ aukštyn! ir srovė "Volkswagen Polo". Jo matmenys atspindi šią padėtį, su a ilgis 3,88 metrų, Vienas plotis 1,82 metro ir aukštis 1,49 metro. Visa tai suteikia jam subalansuotą išvaizdą trumpos iškyšos kurie sustiprina jų buvimą mieste.
Vienas ryškiausių modelio aspektų yra jo „Skraidančio stogo koncepcija“, dizaino sistema, kuri nuleidžia lubų paviršių centrinėje dalyje, neprarandant aukščio viduje. Galinėje dalyje įtrauktas a Trečiasis stabdžių žibintas integruotas į stogą ir plūduriuojantys aerodinaminiai elementai padeda pagerinti energijos vartojimo efektyvumą. Šis požiūris atitinka kai kurių elektrinių modelių, kuriais siekiama maksimaliai padidinti aerodinaminį efektyvumą, tendenciją, pavyzdžiui, Wuling Sunshine EV.
Dar viena įspūdinga naujojo ID.Every1 detalė yra jo priekis, kur kai kurie Stilingo dizaino LED priekiniai žibintai ir išskirtinės grotelės, suteikiančios draugišką išraišką. Be to, priekinių ir galinių žibintų parašai leidžia sukurti pasisveikinimo ir atsisveikinimo animaciją, kai vairuotojas priartėja prie transporto priemonės arba nutolsta nuo jos.
Erdvus ir skaitmenizuotas interjeras…
Vidaus apdaila paremta perdirbtos medžiagos y šiltos spalvos kurios daro aplinką jaukesnę. Prietaisų skydelis yra švaraus ir funkcionalaus dizaino su a centrinis jutiklinis ekranas daugialypės terpės sistemai ir serijai fizinė kontrolė reguliuoti pagrindinius aspektus, tokius kaip temperatūra arba garso garsumas. Toks tvarių medžiagų naudojimas yra svarbus žingsnis automobilių pramonėje, panašus į tai, kas matoma kituose elektriniuose modeliuose iš tokių prekių ženklų kaip "Fisker.
Nepaisant kompaktiško dydžio, ID.Every1 siūlo kabiną, sukurtą maksimaliai išnaudoti turimą erdvę. Jo mūšis 2,539 metro leidžia patogiai apgyvendinti keturis keleivius, o jo 305 litrų bagažinė yra pakankamas šio segmento automobiliui.
„Volkswagen“ taip pat įdiegė praktiškus sprendimus, tokius kaip centrinė konsolė slinkti ant bėgių, kuriuos galima pritaikyti įvairiems poreikiams. Be to, keleivio sėdynę ir galines sėdynes galima nulenkti keliais būdais, kad būtų padidintas salono universalumas.
Varomoji sistema ir autonomija…
Volkswagen ID.Every1 naudoja platformą MEB priekinių ratų pavara, evoliucija tos, kuri jau naudojama kituose šio prekės ženklo elektriniuose modeliuose. Jo motorizaciją užtikrina a 95 AG (70 kW) elektros variklis, kuri leidžia pasiekti a maksimalus greitis 130 km / h.
Kalbant apie akumuliatorių, „Volkswagen“ neatskleidė tikslios jo talpos, tačiau patikino, kad minimali autonomija pagal WLTP ciklą bus 250 kilometrų. Šis skaičius konkuruoja su kitomis miesto elektra varomomis transporto priemonėmis rinkoje ir užtikrina pakankamą autonomiją kasdieniniam naudojimui miesto aplinkoje. Šia prasme jį galima palyginti su tokiais modeliais kaip Nissan Leaf, kuri taip pat siūlo panašią autonomiją.
Technologijos ir ryšys…
Vienas iš novatoriškiausių „Volkswagen ID.Every1“ aspektų yra jo Programinės įrangos architektūra. „Volkswagen“ sukūrė sistemą, kuri leis per visą automobilio eksploatavimo laiką įtraukti naujų funkcijų, panašių į tai, ką „Tesla“ jau siūlo su nuotoliniais atnaujinimais.
Be įprasto ryšio šiuolaikiniuose automobiliuose, jis turės mobiliųjų įrenginių integravimas y skaitmeninio pritaikymo parinktys kurie pagerins vartotojo patirtį. Jame taip pat bus elementai vairavimo pagalba, nors detalių apie šias sistemas prekės ženklas dar nepatvirtino. Ši sujungimo strategija yra labai svarbi, ypač rinkoje, kurioje skaitmeninimas tampa vis svarbesnis, kaip matyti iš 2025 m. „Kia EV Day“..
„Volkswagen“ turi didelių lūkesčių dėl šio modelio, nes jis bus platesnės strategijos, kurią jie pradės pristatyti, dalis Devyni nauji elektriniai modeliai iki 2027 m. Siekiama pasiūlyti labiau prieinamą asortimentą, pritaikomą miesto vairuotojų poreikiams, pozicionuojant ID.1 kaip konkurencingą galimybę sparčiai besiplečiančioje rinkoje.
Šaltinis - "Volkswagen"
Vaizdai | Volkswagen
Daugiau informacijos apie šį modelį
- Aikštės 5
- Galia 204 cv
- Vartojimas 15,3 l/100km
- Įvertinimas 4,3